SMM8月5日讯：        今日0#锌主流成交价集中在25125~25350元/吨，双燕主要成交于25245~25450元/吨，1#锌主流成交于25055~25280元/吨。早盘市场对SMM均价报价升水40~60元/吨，对盘暂无报价。第二交易时段，普通国产报价对2609合约报价升水30~50元/吨，白银对2609合约报价升水60元/吨，高价品牌双燕对2609合约报价升水150元/吨，今日上海地区精炼锌采购情绪为1.88，出货情绪为2.65。今日沪锌期货价格再度上涨至25000元/吨上方，下游企业畏高情绪浓厚，整体接货意愿较差，锌锭现货交投清淡。但上海市场贸易商出货不多，整体现货报价依旧坚挺。    

 

  据 SMM 8 月 5 日消息， SS 期货盘面整体呈现走跌回落的运行行情，终结了昨日的冲高走势，跟随沪镍大幅下探，截至收盘， SS 主力合约报收 14475 元 / 吨。现货市场方面，受 SS 期货盘面再度走跌拖累，市场交投心态明显转弱，贸易商报价随之下调，在买涨不买跌的心态影响下，成交明显转淡。 SS 期货主力合约。上午 10:15 ， SS2609 报 14480 元 / 吨，较前一交易日下跌 390 元 / 吨。无锡地区 304/2B 现货升贴水在 490-890 元 / 吨区间。现货市场中，无锡冷轧 201/2B 卷均价持稳；冷轧毛边 304/2B 卷，无锡均价下跌 75 元 / 吨，佛山均价下跌 75 元 / 吨；无锡地区冷轧 316L/2B 卷价格持平；热轧 316L/NO.1 卷，无锡报价持平；无锡、佛山两地冷轧 430/2B 卷持平。 本周宏观情绪转空主导金属行情走势，不锈钢期货整体承压偏弱震荡。本周美联储议息会议如期维持利率不变，但整体表态偏鹰，大宗商品估值普遍承压，有色金属板块集体走弱。受宏观利空情绪传导拖累， SS 期货盘面同步跟随偏弱震荡，盘面运行重心有所下移，市场整体交易氛围偏谨慎。现货与库存方面，期货盘面回落叠加淡季需求疲软，下游采购持续谨慎，但钢厂挺价、成本支撑及合理库存格局托底现货价格，市场呈现期弱现稳的分化特征。当前市场处于传统消费淡季，终端刚需本就相对薄弱，叠加周内 SS 期货接连回落持续冲击市场信心，下游终端观望情绪加重，采买意愿持续走弱，场内现货成交整体偏弱运行。但现货价格并未跟随盘面大幅下跌， 首先 主流不锈钢厂挺价意愿持续坚定，从出厂端稳住市场报价中枢； 其次 前期现货价格持续偏稳，市场社会库存累库幅度偏小、整体处于合理区间，无明显库存积压压力，有效缓解现货下行风险； 以及 月末钢厂集中启动 NPI 采购，原料需求边际回暖推动镍铁价格上行，成本端对不锈钢现货形成硬性支撑，多重因素共同推动现货报价短期维持平稳运行。成本与利润端，本周原料价格边际抬升叠加现货价格持稳，钢厂冶炼利润有所收窄，行业盈利空间小幅压缩。月末不锈钢厂开启 NPI 采买，带动高镍生铁价格有所走高，原料成本重心上移，而成材现货价格受淡季需求制约维持平稳，成材与原料价差收缩，使得钢厂阶段性利润承压回落。虽然盈利有所收缩，但行业整体仍维持正向盈利，生产端未出现明显亏损压力。整体来看，本周不锈钢市场呈现宏观压制盘面、现货依托成本与挺价稳价、利润小幅收缩的结构性格局。短期现货韧性充足，但远期基本面压力逐步累积，前期停减产钢厂陆续复产，行业供给稳步修复， 8 月不锈钢产量预期进一步抬升，供给增量逐步释放。反观下游淡季需求短期难以迎来实质性复苏，供需宽松预期升温，对后续不锈钢价格形成持续下行压制。短期市场将维持期货偏弱、现货稳价震荡的分化走势，后续需重点跟踪美联储政策预期变动、 SS 期货盘面波动节奏、下游淡季刚需复苏力度、钢厂复产落地进度及原料成本波动情况。

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美伊局势持续缓和，霍尔木兹海峡重开预期升温。 据悉，伊朗与阿曼目前正致力于在“分道航行制”框架下，划定一条霍尔木兹海峡新航线。 航行协议可能包含哪些内容？ 据央视新闻报道，伊朗与阿曼正在沟通的霍尔木兹海峡航行协议可能包含哪些内容？综合目前美方、伊方以及消息人士已透露的信息，大致如下： 进入波斯湾的船只将从靠近伊朗海岸且由伊方控制的一条航道行驶，而驶出的船只将取道一条靠近阿曼的航道。 往来船只需要缴纳“服务费”，收入将由伊朗和阿曼平分。（不过也有人称相关表述“不准确”，而且霍尔木兹海峡任何“临时”航道的设立都无须伊方批准，不会对过往船只收费。） 即使伊朗与阿曼达成协议，如果美方不解除对伊朗港口的封锁、不恢复履行伊美先前达成的14点谅解备忘录，霍尔木兹海峡将继续关闭。 伊朗将掌握经霍尔木兹海峡的出港船只动态，且具备在必要时干预的能力。消息人士称，这是当前正在讨论方案的总体思路，阿曼方面将在通报伊方后放行出港船只。 欧线集运、能化品种期货大跌 受此影响，今日，国内期货市场，欧线集运再度大跌，跌幅近9%。与此同时，能化板块普跌，其中，原油跌超6％。 广发期货能化组表示，霍尔木兹海峡重启预期升温令国际油价遭遇重挫，若美伊谈判持续释放积极信号，国际油价短期将继续承压。不过，从基本面看，目前霍尔木兹海峡通行量仍处于低位，非OPEC+增产弹性有限。同时，全球原油库存延续去化趋势，处于近八年同期低位。需要注意的是，虽然全球石油消费处于季节性旺季，但需求修复力度偏弱，国际能源署此前已下调全年需求增长预期。目前，国际油价已从“地缘事件单边驱动”切换至“基本面+地缘博弈”的震荡格局，未来走势比较模糊。若美伊局势进一步缓和，国际油价存在继续下跌风险，后续需重点关注双方表态及霍尔木兹海峡的通航情况。 航运市场同样受地缘因素影响。申银万国期货航运分析师柴玉荣表示，马士基最新公布的第34周上海至欧洲航线报价为4400美元/FEU，较此前下调200美元/FEU，打破了市场的“止跌预期”，表明淡季欧线运价下行趋势未改。不过，该报价仍高于赫伯罗特的特价（4200美元/FEU）及PA联盟的部分特价。由此可见，市场情绪尚未全面转向悲观。 南华期货研究院航运分析师傅小燕介绍，当前欧线集运期货呈现“近强远弱”格局——近月合约2608受最新SCFIS欧线指数仍处于高位及交割收敛逻辑支撑，走势偏强；2610等远月合约则受美伊谈判推动，地缘风险溢价回落，明显下跌。 “目前现货市场变化不大，并未形成一致性的挺价或降价信号。不过，上海航运交易所最新发布的SCFIS欧线指数报3519.81点，环比下跌5.4%，跌幅较前一期有所扩大，并已连续第二周回落，反映出现货市场仍面临下行压力。后续，需重点关注SCFIS指数下行节奏、美伊谈判进展及曼德海峡通航情况。”傅小燕说。 海通期货航运研究负责人雷悦也表示，当前地缘风险仍是影响欧线集运期货走势的核心变量，且与油价联动性较强。现货市场方面，马士基、东方海外下调8月下旬报价，而MSC、达飞则继续推进涨价计划，船司定价策略出现明显分化，意味着涨价落地难度有所增加，预计8月下旬欧线现货报价整体维持下行趋势。 雷悦认为，交易逻辑上，2608合约正逐步转向交割逻辑，后续需关注台风天气对华东港口作业效率及SCFIS样本船公司报价结构的影响；远月合约重新回归根据现货降价路径进行估值，需注意美伊谈判进展。 国内航线燃油附加费今起再次下调 据央视新闻报道，从今天起销售的国内航线机票燃油附加费再次下调。调整后的国内航线燃油附加费标准为：800公里以上航线每位成人旅客收取70元燃油附加费，800公里（含）以下航线每位成人旅客收取40元燃油附加费，相较于调整前分别降低了30元和10元。 这是今年6月以来第三次下调国内航线燃油附加费，进一步降低旅客出行成本。 （期货日报）

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3月下旬，沪铜结束回调，并逐渐攀升至10万点之上。此后便开始了高位震荡，期价一直在100500-110000点之间波动。 近期非美地区铜加速向美国流入，这一现象受什么逻辑驱动？铜精矿现货加工费为何跌跌不休？国内精炼铜生产还稳定吗？结合当前的宏观面和供需面来看，沪铜偏强震荡的走势会延续吗？文华财经【机构会诊】板块邀请沪铜期货专家为您深入阐述。 【机构会诊】：近期非美地区铜加速向美国流入，这一现象受什么逻辑驱动？ 山金期货投资咨询部负责人 王云飞 ：市场担忧特朗普政府可能于2027年开始进一步征收铜产品关税的预期是COMEX铜库存持续增加的直接因素，受这一预期影响，COMEX精铜对LME铜价的溢价4月以来基本持续处于200美元/吨以上，有利于美国市场的进口。 另一方面我认为当前市场将铜需求与AI前景强绑定是推动美国铜进口增加的更深层因素。美国市场当前的铜库存已经处于历史高位，相比其铜消费而言已经处于非常过剩的阶段，但市场仍愿意在政策不确定的背景下支付额外溢价购铜，背后是对于美国AI建设需求的信心，相比之下同样受到关税影响的部分其它商品由于没有良好的长期需求预期，因此并没有出现大幅囤积的现象。 中信建投期货金属研究员 虞璐彦 ：近期非美地区铜显性库存大幅去化，美国铜库存及流入量持续攀升，主要受美国铜关税担忧预期驱动，套利空间则是催化剂。2025年2月美国铜进口232条款调查以来，美国对铜产品关税逐步落地，加之美国商务部部长提出需要征收高额关税纠正巨额贸易逆差矛盾，依据2025年6月30美国白宫公布的232条款铜贸易行为调查中延续的建议，“tariff on refined copper of 15 percent starting in 2027 and 30 percent starting in 2028，……，is warranted to ensure that copper imports do not continue to threaten to impair the national security”，市场普遍押注美国将从2027年1月起对精炼铜加征15%，至2028年该关税比例预计扩大至30%，驱动贸易商在政策落地前将铜运入美国以锁定低关税成本，直接推高了COMEX铜价，领涨LME、SHFE，使其自2025年以来持续大幅高于LME铜价，今年5月以来CL价差整体维持500美金以上，足以覆盖运输等成本并产生利润，现货套利进一步催化非美供应紧张结果。 银河期货铜研究员 王伟 ：6月初comex-lme价差超过600美元/吨，美国本土铜跨仓库转移以及海外换货交仓增加，彭博统计数据显示7月单月进口量高达22万吨。6月30日，美国并未公布任何232关税的消息，但市场仍对美国加征关税存在预期，7月价差多次超过500美元/吨，预计在价差和长单的支撑下，8月进口量将维持高位，下半年整体虹吸仍将持续。 【机构会诊】：铜精矿现货加工费为何跌跌不休？国内精炼铜生产还稳定吗？ 山金期货投资咨询部负责人 王云飞 ：铜精矿现货加工费的下行是矿山与冶炼长期结构性失衡以及短期的中东冲突共同作用。相比冶炼而言矿山建设周期长，对价格的反应相对滞后，在国内冶炼产能近几年快速扩张的情况下加工费下行是趋势性的。另一方面受到地缘政治因素影响，硫酸的上涨以及其它副产品价格的高位给到冶炼厂更多的额外收益，对于低加工费的容忍度增加，导致加工费出现跌了又跌的情况。从当前的数据看上半年国内精铜产量增速较2025年明显放缓，但绝对数量仍在增加，短期预计不会有太大的降幅。 中信建投期货金属研究员 虞璐彦 ：受智利铜矿山减产、印尼铜矿山全面复产推迟、非洲铜矿山产量预期下滑影响，2026年全球铜矿产量增速已出现大幅下滑，引发铜精矿加工费（TC）已跌至-160美元/干吨以下的历史极端水平，加之国内再生资源企业反开票政策推进，冶炼企业收购带票废铜补充有限，进一步加剧了冶炼企业精铜产出水平。据SMM，7月SMM中国电解铜产量约112.68万吨，环比-1.6%，1-7月产量累计同比增长4.9%，8月国内冶炼企业仍有新增检修，加之废料产阳极板限制，预计精铜产量较7月环比几乎持平。在此基础上，美国大规模吸纳全球现货铜，全球原料紧张的背景下进一步收紧精铜供应，对供应链存在较强冲击，为价格形成强劲支撑。 银河期货铜研究员 王伟 ：加工费持续下降主要有三个方面的原因：第一，2026年预期全球铜矿供应不足10万吨，矿山供应扰动增加；第二，受反向开票和开票经济政策的影响，含税废铜供应不足；第三，前期受霍尔木兹海峡持续关闭的影响，硫酸价格快速走高，冶炼厂的副产品收益超过加工费下跌造成的亏损，冶炼厂产量处于高位。但霍尔木兹海峡谈判松动，加上国内硫酸保供稳价的政策调节，国内硫酸价格维稳，而加工费仍在进一步下跌，部分冶炼厂出现亏损。在原料紧张和亏损的压力下，冶炼厂检修增加，smm公布的产量数据显示7月产量为112万吨，比6月底的预期减少了4.6万吨，预计后期国内冶炼厂生产压力仍然较大。 【机构会诊】：结合当前的宏观面和供需面来看，沪铜偏强震荡的走势会延续吗？ 山金期货投资咨询部负责人 王云飞 ：宏观上市场认为美联储年内存在加息风险，地缘冲突等问题导致全球供应链波动。国内方面年内利好政策基本释放，短期看不到进一步的推动。供需层面当前铜市场主要交易预期带来的美国市场囤积，全球范围看实际供需并不紧张，预计不足以支撑铜价进一步上行，此外未来美股AI交易一旦回调预计铜价同样将受到影响，因此总体看我们认为铜价短期触顶回落的可能性更大。 中信建投期货金属研究员 虞璐彦 ：当前非美地区现货供应存在绝对性紧张，但美国市场因提前囤铜，若难以消化巨量库存则面临严峻的过剩压力。目前COMEX铜库存约64万吨，若结合美国港口私人储存中约11万吨库存，及海外制造业原料隐形库存估算，当前美国境内铜库存总量预计至少维持在120万吨以上。据ICSG，2024年美国铜消费量约180万吨，矿铜产量约109.4万吨，这意味着美国供需市场与仓储空间均面临明确过剩压力。 基准情境下，在总统签署最后期限之前（9月28日），白宫仍将落地建议报告，即2027年1月起对精铜加征关税。若落地加码关税政策，或引发四季度最后的一波抢运潮，即使宏观环境受限，铜价仍有望展现易涨难跌独立行情。若受中期选举、通胀、其他矿产资源贸易博弈谈判影响，美国铜关税更新延期或推行豁免，在非美地区显性库存不足35%、中国境内显性库存不足10万吨的极度紧张驱动下，美国市场铜库存仍有回流LME及亚洲地区风险，或引发LME价格回调。 银河期货铜研究员 王伟 ：韩国股市去杠杆对市场情绪的影响逐步消退，美元指数重回100下方，宏观情绪好转。7月中上旬国内加速去库，库存降至近几年季节性低位，同时美国进口虹吸持续，lme加速去库，注销仓单比例高于60%，国内和lme市场同时逼仓推动多头资金入场增加，预期铜价偏强震荡，重心上移。 （文华综合）